Beiträge von mo333

Kurzes Update:

Ich bin zweimal zur Arbeitsstätte gefahren - also: Dorf - Landstraße - Autobahn - Stadt.

Für mein Empfinden fkt. die Erkennung sogar besser als beim BYD. Der hatte immer noch eine Geschwindigkeitsbegrenzung im Display, obwohl ich schon lange an zwei verschiedenen neuen vorbeigefahren war. Das geht beim MG schneller.

An einer Stelle auf der AB hat er „Probleme“ in der Gestalt, dass an einer langen, parallelen Abfahrt an deren Ende eine Kurve und ein anschließender Kreisel kommt. Dort ist ein 60er Schild. Dies hat er zwar erkannt, ich war aber weiterhin auf der unbegrenzten AB unterwegs. Das hat dann etliche Sekunden gedauert, dann hat er wieder unbegrenzt angezeigt.

Das sind dann vielleicht auch so Sondersituationen, bei denen sich ein System schwer tut. Wird natürlich blöd, wenn man in Richtung teil- oder vollautonomes Fahren denkt.

Danke. 🙏 mach die Tage mal

Ich muss zugeben, ich bin jetzt nur ein paar Kilometer damit gefahren und hab die Assistenzsystemenoch nicht ausführlich getestet. Beim BYD waren der Abstandstempomat und der Spurhalteassistent zu Beginn auch sehr schlecht. Da war ich bei meinem vormaligen Hyundai i30 ein anderes Niveau gewohnt.

Durch Software Updates wurde es dann deutlich besser, wenn auch nicht so perfekt, wie man sich dies allgemein vorstellt. Von daher bin ich zum einen nicht verwöhnt und zum anderen hoffe ich natürlich auf zügige Besserung.

Tja, alles EU-Vorgabe. Zum Glück ist die dazugehörige Bimmelei noch mit einer Taste abschaltbar. Und wenn die Helferlein fkt. sind sie ja teilweise auch sinnvoll.

So, heute Vormittag abgeholt, hat alles gut geklappt. Ich bin ja bei der Probefahrt den Luxury gefahren aber ich muss sagen, der Standard Range mit 170 PS zieht auch gut an - reicht für mich vollkommen.

Ich hatte auf dem BYD die Hankook Kinergy 4S2 montiert und war mit denen sehr zufrieden. Daher werde ich beim S5 auch darauf zurückgreifen.

MGS5 EV – der Gen-E-ralist

Spezial oder speziell? Spezifizieren wir das mal: Er ist so vielseitig wie ein moderner SUV, so großzügig beim Platzangebot wie wenige Konkurrenten,…

www.mgmotor.de

Ganz runterscrollen und dann unter dem Modell auf „technische Details einblenden“.

Links in der Leiste unter Laden siehst du dann die Details, wobei beim Standard noch ein Sternchen bei 7kw steht. Unten in der Erläuterung dann 3,6kw an einer 11kw-Wallbox.

Das war bei mir nochmal so ein Knackpunkt, der mich etwas straucheln ließ, ob ich den S5 in Standard nehmen soll. Ich habe für mich entschieden, dass ich dann halt früher und öfter anstecken muss, wo ich beim BYD, wenn auch selten, den Akkustand auch mal auf 30% habe absinken lassen, da ich ja dann mit 11kw relativ zügig wieder auf 80% gekommen bin.

Ich habe eine mobile Wallbox von EM2GO mit CEE, bei der ich über die Vorwahl des Ladestroms die Ladeleistung einstellen kann.

Da meiner in Comfort -Variante mit Standard Range bereits produziert war (Black Friday leasing-Angebot), vergingen seit Unterzeichnung des Vertrages knapp 4 Wochen bis zur Auslieferung.

Zitat von MBuchner

Hallo

Ich habe seit 3 Tagen den MG S5 EV.. bei der ersten Ladung an der meiner privaten Wallbox ( Go-e HomeFIX 11kw) lädt er nur mit max 3,6 kwh

Ich hätte mir mehr erhofft.

Ein bekannter Elektriker meint es müsste ggf. am Auto und nicht an der Wallbox laden weil er nur über eine Phase lädt.

Könnt ihr das bestätigen bzw wie ist eure Ladeleistung an der heimischen Wallbox?

Alles anzeigen

Hast Du die Standard oder Longe Range Variante? Erstere lädt nur mit Max. 3,6 kw an AC

Hallo,

ich komme von einem BYD Atto 3, den ich vor zwei Jahren geleast habe. Ich wollte das Thema Elektro mal probieren und schauen, ob dies was für mich ist. Zumal wir noch einen Benziner als Zweit- und Familienwagen haben.

Als das Leasing ausgelaufen ist (ich bedauere, es nicht für drei Jahre abgeschlossen zu haben) und die Santander-Leasing anstelle von 248,- im Monat für eine Verlängerung 380,- wollte, musste was anderes her.

Ich hatte auch mit der Rückkehr zu einem Benziner oder zu einem Hybrid geliebäugelt, aber irgendwie habe ich in den zwei Jahren gefallen an rein Elektro gefunden, so dass es wieder ein BEV sein musste.

Der Leapmotor B10 war noch in der engeren Auswahl, allerdings war mir da die Leasingrate zu hoch. Also ist es dann der S5 als Comfort geworden - mal schauen, wie es mit dem wird.