Beiträge von flyforcash

Hallo zusammen,

ich wollte ein kurzes Update geben, warum wir uns nach reiflicher Überlegung doch gegen den Kauf eines MG5 entschieden haben.

Wir haben uns stattdessen für einen 5 Jahre alten Polestar 2 LR Dual Motor entschieden. Auch wenn der Wagen bereits 100.000 km gelaufen ist, hat uns der technische Zustand beeindruckt: Der Akku hat noch einen SoH (State of Health) von 93 %, was für uns ein entscheidendes Kaufargument war.

Neben der Verarbeitungsqualität war vor allem das ausgereifte Betriebssystem ein ausschlaggebender Punkt. Auch finanziell war der Deal attraktiv: Wir haben den Polestar für 20.000 Euro bekommen, während wir für einen MGS5 mit unsichererem Werterhalt bei etwa 35.000 Euro gelegen hätten.

Der etwas höhere Verbrauch des Polestar stört uns im Alltag kaum, da wir durch unsere PV-Anlage und günstige Stromtarife (Modul 1+3) sehr wirtschaftlich laden. Die für uns entscheidenden Faktoren waren:

• Qualitätsanmutung: Volvo-Gene machen sich hier einfach bemerkbar vor allem unten rum.
• Batteriezustand: 93 % SoH nach 100.000 km geben uns viel Vertrauen.
• Ladegeschwindigkeit: Die 150 kW Ladeleistung (besonders im unteren SoC-Bereich) sind ein echter Pluspunkt auf längeren Strecken.
• Preis-Leistungs-Verhältnis: Wir haben uns hier bewusst für den Gebrauchten entschieden.

Der MGS5 ist sicher ein praktisches Auto, aber für unsere Prioritäten war der Polestar am Ende einfach die passendere Wahl. Deshalb darf ich mich nun aus diesem Forum verabschieden und wünsche euch noch viel Freude mit MG.

MGS5: Endlich erwachsen – Ein echtes Fahrvergnügen!

Nach der ersten Ausfahrt muss man einfach konstatieren: Chapeau, MG! Man spürt an jeder Ecke, dass hier mit Leidenschaft nachgebessert wurde. Das Auto fährt sich jetzt so harmonisch, wie man es sich immer gewünscht hat.

Was für ein Fortschritt!

• Der Fahrlehrer hat frei: Vorbei sind die Zeiten, in denen der Spurhalteassistent wie ein übernervöser Fahrlehrer ins Lenkrad griff. Jetzt assistiert er dezent im Hintergrund – so macht Cruisen Spaß!
• Rekuperation in Perfektion: Endlich verzögert er intelligent, und je nach Einstellung von leicht bis adaptiv und je nach Wunsch auch mit One-Pedal-Drive. Das Beste: Das Zusammenspiel mit dem Abstandstempomaten ist ein Traum. Er gleitet förmlich durch die Kurven, ohne dass man dieses unnötige Abbremsen wie beim ZS-EV befürchten muss.
• Stille genießen: Die Warntöne sind dezent ausgefallen und lassen sich größtenteils abstellen. Endlich Ruhe im Karton!
• Edles Ambiente: Das Interieur ist eine wahre Augenweide. Kein billiges „Pling-Pling“, sondern pure Eleganz, die sich richtig hochwertig anfühlt.

Ein kleiner Wermutstropfen? Geschenkt!

Klar, der Sprachassistent ist momentan noch eher ein schüchterner Statist und ein zweites Benutzerprofil wäre das Sahnehäubchen auf der Torte. Aber hey, bei so viel neu gewonnenem Fahrspaß blicken wir da doch locker drüber weg! Das sind Kleinigkeiten, die MG sicher hoffentlich bald mit einem Update aus der Welt schafft.

Ein Quantensprung auf ganzer Linie!

Ob er wirklich so gut ist? Ich sage es dir: Er ist wie ausgewechselt! MG ist hier ein echter Quantensprung gelungen, der einen fast sprachlos macht. Vom ersten Meter an fühlt sich das Auto völlig anders an – souveräner, durchdachter und einfach "fertig".

Warum der Skoda Elroq dagegen blass aussieht:

Während man bei Skoda noch fleißig durch endlose Aufpreislisten blättert und sich mit mageren 2 Jahren Garantie begnügen muss, stellt MG hier ein Statement auf die Räder. Das Gesamtpaket beim MG5 ist einfach unschlagbar ehrlich:

• Fahrgefühl & Software: Endlich eine Einheit, die flutscht!
• Anmutung: Hochwertig statt verspielt – man steigt ein und fühlt sich sofort wohl.

Der Geniestreich mit der Förderung

Und jetzt kommt der Teil, der das Ganze so richtig versüßt: Mit den 6.000 Euro Prämie (danke an die Kids!) wird das Angebot zum absoluten No-Brainer.

Wenn ich das zusammenrechne: Die Förderung für den MG plus die staatliche Unterstützung für die Wärmepumpe... wir reden hier von 27.000 Euro, die dieses Jahr vom Staat zurückfließen! Da lacht das Herz des Steuerzahlers. Es ist ein herrliches Gefühl, wenn man sieht, dass sich die jahrelangen Abgaben auf so angenehme Weise mal wieder ein Stück weit relativieren.

Mein Plan: Sobald das Leasingangebot steht und der Preis für die Inzahlungnahme meines treuen ZS-EV passt, wird die Tinte unter dem Vertrag trocken sein.

MGS5: Endlich erwachsen – Ein echtes Fahrvergnügen!

Nach der ersten Ausfahrt muss man einfach konstatieren: Chapeau, MG! Man spürt an jeder Ecke, dass hier mit Leidenschaft nachgebessert wurde. Das Auto fährt sich jetzt so harmonisch, wie man es sich immer gewünscht hat.

Was für ein Fortschritt!

• Der Fahrlehrer hat frei: Vorbei sind die Zeiten, in denen der Spurhalteassistent wie ein übernervöser Fahrlehrer ins Lenkrad griff. Jetzt assistiert er dezent im Hintergrund – so macht Cruisen Spaß!
• Rekuperation in Perfektion: Endlich verzögert er intelligent, und je nach Einstellung von leicht bis adaptiv und je nach Wunsch auch mit One-Pedal-Drive. Das Beste: Das Zusammenspiel mit dem Abstandstempomaten ist ein Traum. Er gleitet förmlich durch die Kurven, ohne dass man dieses unnötige Abbremsen wie beim ZS-EV befürchten muss.
• Stille genießen: Die Warntöne sind dezent ausgefallen und lassen sich größtenteils abstellen. Endlich Ruhe im Karton!
• Edles Ambiente: Das Interieur ist eine wahre Augenweide. Kein billiges „Pling-Pling“, sondern pure Eleganz, die sich richtig hochwertig anfühlt.

Ein kleiner Wermutstropfen? Geschenkt!

Klar, der Sprachassistent ist momentan noch eher ein schüchterner Statist und ein zweites Benutzerprofil wäre das Sahnehäubchen auf der Torte. Aber hey, bei so viel neu gewonnenem Fahrspaß blicken wir da doch locker drüber weg! Das sind Kleinigkeiten, die MG sicher hoffentlich bald mit einem Update aus der Welt schafft.

Betreff: MGS5 Test nächste Woche – Oder: Täglich grüßt das Murmeltier (MG ZS-EV-Edition)

Hallo zusammen,

ich bin stolzer Besitzer eines MG ZS EV – okay, streichen wir das „stolz“ und ersetzen es durch „geduldig“.

Beim Durchlesen der Fehlermeldungen hier im MGS5-Bereich hatte ich gerade ein ziemlich heftiges Déjà-vu. Es ist fast schon nostalgisch: Genau die gleichen Macken, die mich bei meinem ZS beinahe täglich begleiten (und die MG bis dato gepflegt ignoriert hat), scheinen nun auch im MGS5 ihr fixes Zuhause gefunden zu haben. Beständigkeit ist ja schließlich auch eine Tugend, oder?

Meine bisherigen Erkenntnisse (bevor ich den MGS5 am Mittwoch übernehme):

• Rekuperation: Hier scheint es tatsächlich Fortschritt zu geben. Man munkelt, das Auto nutzt jetzt echte Rekuperation, anstatt einfach nur wie ein nervöser Fahrschüler auf die Bremse zu latschen. Ein echter Quantensprung!
• Die App-Anbindung: Die Verbindung zum MG-Server ist nach wie vor... sagen wir: charakterstark. Wenn ich Sitz- und Lenkradheizung nicht zuverlässig vom Küchentisch aus zünden kann, hat das Feature für mich den Nutzwert eines Kropfes. Ich möchte vorgewärmt einsteigen und nicht im Auto sitzend darauf warten, dass der Server in China meine Bitte gnädig erhört.
• Sprachsteuerung: Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Software von einem Praktikanten entworfen wurde, der Deutsch maximal auf A1-Niveau beherrscht – an einem guten Tag. „Verstehen“ ist hier eher ein Glücksspiel als eine Funktion und erinnert eher an einen prä-dementen Bewohner eines großen weißen Domizils an der Pennsylvania-Avenue. Es scheint allerdings so als würden die mehr als deutlichen Hinweise der ZS-Kunden die entsprechende Abteilung auch beim MGS5 nicht einmal peripher tangieren.

Das Fazit (vorerst):

Ich habe den MGS5 ab Mittwoch für eine Woche im Probebetrieb. Ich werde mir die Liste der „bekannten Unbekannten“ ganz genau ansehen. Wenn die alten ZS-Fehler einfach nur in eine neue Karosserie transloziert wurden, ohne dass jemals ein Software-Update in Sicht ist, dann war’s das für mich. Tradition bei Fehlern ist leider kein Kaufargument.

Sollte MG hier nicht liefern, schaue ich mich definitiv nach einer Alternative um, die weniger „Überraschungen“ bietet.

Ich werde berichten, ob der MGS5 mehr ist als nur ein ZS im neuen Gewand mit den gleichen Defiziten.