Gut, erklärt aber unbefriedigend
Denn ein riesiger Aufwand ist das nicht… Das ist eher eine typische Marketing Antwort – aber mit der muss man eben leben
Für mich also kein MG
Gut, erklärt aber unbefriedigend
Denn ein riesiger Aufwand ist das nicht… Das ist eher eine typische Marketing Antwort – aber mit der muss man eben leben
Für mich also kein MG
Auf meine anfrage, ob da in Zukunft eine höhere Stützlast angdacht wäre,
kam dann nach 5 Wochen diese Antwort von MG Deutschland:
Sehr geehrter Herr XXX,
eine Traglasterhöhung ist für den MGS5 EV nicht vorgesehen.
Um ein Verständnis zu bekommen: Elektrofahrzeuge haben durch die Anordnung des Akkus einen tiefen Schwerpunkt. Eine zusätzliche Erhöhung des Gewichts auf der Hinterachse kann die Stabilität des Fahrzeugs durch die entstehende Entlastung der Vorderachse beeinträchtigen.
Bei Elektrofahrzeugen liegt der Konstruktionsfokus zunächst auf Effizienz. Eine für den höheren Stützbetrieb ausgelegte Karosserie ändert Design, Luftstrom. Gewicht und damit die Effizienz.
Alle Ansprüche in einem Fahrzeug zu kombinieren führt letztendlich zu höheren Kosten und damit höheren Preisen.
Desweiteren werden die Fahrzeuge nicht allein für den mitteleuropäischen, sondern weltweiten Markt entwickelt und geplant. Daher sind unterschiedliche Anforderungen und Wünsche in die Entwicklung eingebunden.
Mit freundlichen Grüßen,
MG-Motor Deutschland
Da macht der MGS5 aber wirklich ALLES besser!!!
Hat mir auch besser gefallen als der Leapmotor B10... den ich letzte Woche mal fahren konnte..
Insgesamt finde ich den MG wertiger... und die Software (auch wegen den noch vorhandenen, wenigen physischen Tasten) besser...
Sag ja... mir reicht CarPlay...
Navigation für E-Fahrzeuge in Apple Maps
Zitat:
Ging im Titel doch "NUR" um die Navigation und dessen Sprachsteuerung, oder?
Ach ja - Musik höre ich persönlich auch nur via Apple Music oder auf dem iPhone installierten Kram..
Mir persönlich würde ein "Screen und ein Verstärker" reichen... Den "Rest" mache ich dann mit meinem mobilen "Endgerät"...
Hat den Vorteil, dass ich mich bei unterschiedlichen Fahrzeugen nie wirklich umgewöhnen muss, was "das" angeht...
Via Apple CarPlay oder Android Auto jemand anderes fragen? 🤪
Der Hotspot ist aber ja nur dafür, dass der Wagen seinerseits "Daten aus´m WWW" ziehen kann....
Das spielt bei meinem Mazda keine Rolex.
Aber hey - Hupe...
Hauptsache läuft bei dir ![]()
Da bin ich leider raus *sorry*...
Noch habe ich ja keinen MG und wenn das AHK Problem echt so bleibt, bekomme ich wohl auch keinen ...
Gucke mir jetzt mal einen Leap B10 an ... ![]()
Tja, dann fällt das Auto für mich wohl aus
Die Stützlast bezieht sich ausschließlich auf den Anhängerbetrieb und hat gar nichts mit der Stabilität der Anhängerkupplung zu tun. Die angebotenen Kupplungen haben alle eine „Anhängerstützlast“ von 75kg, das heißt beim MGS 5 dürfen aber nur 30kg auf die Kugel drücken wenn man einen „Anhänger“ benutzt.
Gibt´s da irgendwo eine rechtlich "belastbare" Dokumentation zu?
Egal wie lange ich auch suche...
Ich komme immer wieder auf Traglast kann höher liegen für den Transport gilt dennoch die Stützlast,
weil ja die Montagepunkte der AHK "zu schwach " sein könnten....
Hier unter anderem:
Bin echt verwirrt...
Denn sollte ich keine 75kg (Träger und 2 Pedelecs) Transportieren dürfen, fällt der MG leider aus... So schön ich den auch finde...
Da brauch ich gar keine Probefahrt mehr machen....
EDIT:
Und bei dem "viel gerühmten" GDW Träger, verstehe ich das auch irgendwie so...
Bildschirmfoto 2026-04-23 um 06.49.00.png
und
Bildschirmfoto 2026-04-23 um 06.48.24.png
Klarer COC bezug (beim Anhänger) ... auch insgesamt, was die "Traglast" angeht, oder verstehe ich das falsch?
Traurig, dass man da in China nicht weiter denkt.