Ich habe bei der Bestellung einen kompletten Satz Winterräder auf der Originalfelge als "Rabatt" bekommen. Bin sowohl mit den Sommer- als auch den Winterreifen sehr zufrieden. Felge siehe Bild.
Ob es diese Aktion auch außerhalb Österreichs gegeben hat weiß ich nicht.
Ich verfolge meine Verbrauchsanzeige regelmäßig, da ich nach der letzten Diskussion bestätigt haben möchte, dass nach jeweils 100 Stunden Fahrzeit die Berechnung zurücksetzt. Heute hatte ich ein interessantes Erlebnis. Nach ca. 55 Stunden Fahrzeit hat sich die Summenanzeige auf Null zurückgesetzt, aber den durchschnittlichen Verbrauch (14,1 kWh/100km) behalten. Als Beleg seht ihr die beiden Anzeigen (Seit Start und Berechnete Menge) in den angehängten Bildern
Ich fahre mit Rekuperation 1, da ich das Auto dann auch ganz gemütlich ausrollen lassen kann. An der Einstellung adaptiv hat mich gestört, dass die Bremsleistung des Autos nicht wirklich vorhersehbar war und es plötzlich ruckartig verzögert hat. One Pedal Drive und vorausschauendes Fahren passen einfach nicht zusammen.
Der Energieverbrauch leidet auch nicht darunter. Die ersten 100 Stunden bin ich mit 13,8 kWh/100km gefahren und jetzt nach dem Urlaub und vielen Autobahnkilometern steht die Anzeige auf 14,3 kWh/100km.
Ich hatte einen 16 Jahre alten Renault Grand Scenic Diesel. Mir war klar, dass mein nächstes Auto ein e-Auto sein wird und habe lange gesucht. Es gab mehrere Gründe, warum ich beim MG gelandet bin. Der Preis war ein Argument, warum ich viele Alternativen von meiner Liste gestrichen habe. Eine weitere Voraussetzung für mich war, dass ich den Strom aus der Batterie im Falle eines Black Out nutzen will, was viele Hersteller nicht bieten wollen. Der MG Pilot erlaubt es auf einfache Weise das nervige Gepiepse und Geklingle auf die für mich wesentlichen Warnungen zu reduzieren. Nach einer Probefahrt war klar, dass ich mich in dem Auto auch wohl fühle und es gut zu meinem Fahrstil passt.
Ich habe den Kauf bis heute nicht bereut und der Stromverbrauch ist erfreulich niedrig.
Wenn ich die Sicherheitsgurte benutze (was ich natürlich immer mache), dann verdreht sich häufig der Sicherheitsgurt in dem Teil, das in den Stecker am Sitz gedrückt wird. Wenn 2 Lagen des Sicherheitsgurtes übereinander liegen, dann lässt er sich nicht mehr bewegen oder wenn das Band vollständig verdreht ist, dann klappert das Metallteil an der Verkleidung. Vielleicht bin ich einfach zu dämlich das entsprechend zu machen.
Ich habe eine Wallbox von Fronius und regle die Ladeleistung dort. Das System stellt mir mehrere Möglichkeiten zur Verfügung, wie ich laden will. Nur PV Überschuss, PV und Batterie gemeinsam mit einstellbareren Ampere oder über das Stromnetz (Ampere regelbar). Ich bin sehr zufrieden mit dieser Variabilität
Den Verdacht, dass sich die Auswertung automatisch zurück stellt, den hatte ich auch schon. Nach ca. 5.000 km waren die gefahrenen km plötzlich weg und ich kann mich nicht daran erinnern den Zähler manuell auf Null gestellt zu haben. Ich beobachte das weiter.
Ich finde den MG Pilot eine super Einrichtung. Die wirklich nervigen Warntöne lassen sich damit einfach deaktivieren und die fahrt erfolgt wesentlich entspannter. Dass ich bei jeder fahrt am bildschirm wischen, auf MG Pilot drücken und bestätigen muss ist kein Aufwand im vergleich zum Nutzen.
Kennt jemand eine Möglichkeit, wie ich den Anzeigebildschirm hinter dem Lenkrad von Dunkel auf Hell umstellen kann? Die Ablesbarkeit bei hellem Tageslicht ist schlecht.
Danke Christian
MG S5 EV Luxury Long Range
Diamond Red
EZ 12/25
Ich habe die gleiche Fragestellung und leider auch keine Antwort
MG S5 EV Luxury Long Range (MY 25)
Diamond Red
EZ 12/25
