Beiträge von RudiP

    Dieser Tage waren wir mal ein wenig weiter weg zum Einlaufen gefahren. Auf dem Rückweg der typische Feierabendverkehr. Mal zähfliesend, dann mal wieder 130+

    Für mich der ideale Zeitpunkt, man den Spurhalteassistenten und das Abstandhaltesystem zu testen.

    Vorweg, mein Fazit. Spurhalteassistent Top, Abstandshaltesystem ein Flop.


    Der Spurhalteassistent hält den Wagen sauber zwischen den Linien. Nie wie bei anderen Fahrzeugen, die dann immer zwischen der rechten und der linken Linie hin und her springen. Nein, er bleibt sauber in der Mitte.


    Das Abstandhaltesystem dagegen eher eine Katastrophe. Freie Strecke, er fährt 130. In gefühlt 300 Meter Entfernung vor einem taucht ein Fahrzeug auf. Schwupps, wird der Wagen langsamer. Warum ? Ist doch noch massig Platz.

    Und das Gegenteil dann im zähfliesenden Verkehr. 100 Km/h, ja, er hält sauber min. 50 Meter Abstand.

    Aber jetzt bremsen die vorne, auch schon mal was stärker. Bis die Automatik reagiert, habe ich schon 3 mal den Fuß auf der Bremse.

    Ja, ich habe es auch mal darauf ankommen lassen, irgendwann mal bremst auch die Automatik, aber dann teils so stark, das einem fast das Essen wieder hoch kommt.


    Aber warum so Unterschiedlich ? Mal viel zu früh, mal fast zu spät.

    Wie sieht das bei euch aus. Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht oder läuft es bei euch besser ?

    schon klar, wie an jeder WP auch, aber nicht bei 24Grad außen und gefühlt 40 Grad im Innenraum. Habe nun frühs festgestellt, dass die Heizleistung auch nicht mehr gut ist, iwas ist hinüber......

    Dann würde ich auf den Kompressor oder eine unduäichtigkeit tippen. Auf jeden fall aber wohl Werkstattaufenthalt.

    Halt uns auf dem laufenden.

    Kann es eventuell an der Außentemperatur liegen ? Ich weiß, das manche Klimaanlagen das Kühlen verweigern, wenn es draußen eh schon kalt ist, um z.B. das vereisen auszuschließen.

    Ich denke mal, wenn es draußen unter 10 oder 15 Grad sind, könnte es sein, das die nicht weiter runter kühlen will.

    Ist ja keine Schneemaschine. 😉

    Kann ich mir nicht Vorstellen. So weit ich weiß ist da EINE Wärmepumpe verbaut, die sowohl für wärme, als auch für kälte zuständig ist.

    Gerade mal ins Auto gegangen und probiert. Dauert so etwa eine Minute, bis er warm bläst und dann auf LO gestellt und es kommt recht kühl raus.
    Ob das nun nur Umgebungstemperatur ist, kann ich schlecht beurteilen.

    Ich habe in meinem MGS5 EV (EV für eingebaute Vorfahrt) eine Dashcam mit WLAN Zugang.

    Will ich eine Aufzeichnung runter laden, muß ich mein Handy mit dem WLAN der Dashcam verbinden.

    Problem daran ist, das dann sofort wieder Android Auto kommt und sich verbinden will. Kann ich zwar wegklicken, aber es kommt ständig immer wieder. Das nervt natürlich.

    Aber Android Auto bzw. der automatische Verbindungsversuch kann ich nicht abschalten, ohne das Handy da komplett raus zu löschen.

    Schalte ich das Fahrzeug aus, geht leider auch die Dashcam aus.


    Jemand ne Idee, wie man das hinbekommen könnte ?

    Bin ich mir gerade am Anschauen und mußte schon heftig Lachen.

    Von hier nach Hamburg, das sind knapp 464 Km, will er 3 mal Laden gehen und dafür 62€ Ausgeben. Ok, ich habe angegeben mit 48% Ladung zu starten, aber 3 Stopps finde ich da arg übertrieben.

    Hab dann mal neu gerechnet mit 100% Ladung, will er immer noch 2 mal Stoppen.

    1 Zwischenstopp soll ich mit 15% Restladung ankommen und dann in 14 Minuten auf 57% aufladen. Warum aber nur bis 57% und nicht bis 80 ? Dann könnte ich ohne einen weiteren Stopp bis zum Ziel fahren.


    Aber gut. Was jetzt nur mal so der erste Eindruck. Ich werde dieser Tage dann mal ein OBD Interface anschließen und das Teil mit dem Fahrzeug verbinden. Mal sehen, wie es sich dann schlägt und wie sich das ganze mit AndroidAuto verhällt.