Also mein Durchschnitt auf den letzten 1200km ist 15.2, Stand-Land (10% Stadt, 40% Autobahn bei 100km/h, 50% Überland bei 50 km/h) mit bei ca. 15°C Durchschnittstemperatur... heisst - 400km im Sommer imo realistisch (ohne den Akku komplett runter zu fahren) und 350km im Winter.
Beiträge von LouleDuc
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Also das Navi kanns Du bei der Planung der Route auch aufm PC im googlemaps erledigen.
Die Daten sind dann in der Wolke und auf allen Devices inkl. Auto konsumierbar.
Aber ja, wenn das Auto nun auch noch mit google besser kommunizieren würde, indem es den Batterieladestand übermitteln würde, wäre das erste Sahne. Fürchte aber, da gibt es aktuell auch Lizenzierungsthemen, wo die Chinesen kaum mitmachen werden.
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Hallo Rudi, also unbestritten die Software hat so ihre Macken. Aber es ist nicht so schlimm finde ich. Es sind eher kleine Dinge, für welche es zumindest für meine Bedürfnisse einen "Workaround" gibt. Bei meinen vorhergehenden Fahrzeuge (VW, Mazda, Skoda) gabs das auch und teilweise nicht zu knapp.
Bei mir hab ich ff. Probleme festgestellt.
- Mein Navi bleibt permanent im Nachtmodus. Tip: Im Google die Stationen anzeigen lassen, wenn der Ladestand unter 20% fällt. Das geht im Handy einfacher als im Googlecar... also die Ladeplanung am Handy machen und sozusagen ans Auto schicken. Ist nicht soo elegant aber schon erheblich besser als das, was MG bietet.
- Die Heckklappe hat 3 Öffnungslevel, welches man im Untermenü (???) steuern muss. Wobei ich mir bei Stufe 'tief' und 'mittel' schon 2mal die Rübe gestossen habe😂... blöd ist natürlich schon, wenn die Heckklappe plötzlich nur noch bis 'tief' öffnet.
- Ladeleistung am Wechselstrom ist leider nur 10A / 16A / unbeschränkt (?.... bis 11 kWh), bei Gleichstrom hat man die 139kWh imo nur so bis ca. 50%. ... danach fällts ab bis runter auf so ca. 50%>
- Personalisierte Einstellung - ist EU Vorschrift seit 2025(?), Piepser immer an 🥴.
Ich hoff natürlich auch, dass Updates die Bugs ausmerzen, bin aber etwas skeptisch, weil der Markt extrem in Bewegung ist und 'bessere' Generation von EV sehr schnell kommen werden. Insofern ist das im obigen verlinkten Bericht nicht ganz verkehrt.
Aber wer heute ein preiswertes Fahrzeug braucht, sollte sich den MG anschauen.... zum ursprünglichen Listenpreis würde ich mir nen anderen holen... aber bei uns in der 🇨🇭sind die Lagerfahreug unter CHF 30'000 zu haben (64kWh, 231 PS).
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Batterie 3V Knopfbatterie
CR2032
Am Schlüssel dass silbrige Knopfchen drücken.
den Bügel ausklappen, Notschlüssel rausnehmen und die beiden Teile sanft auseinanderdrücken.
Hab das jetzt ohne Handbuch gemacht 😂... weil hat mich selber interessiert... die Batterie ist ja nach 1-2 Jahren meistens leer und mein letzter Servicefachmann einer anderen Marke hat sich die 2 Minuten Arbeit vergolden lassen.
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Also meiner Piept (nach aussen) nicht... summt eher wie ein Laserschwert in Star Wars
Hinderniswarner innen piept bei Verkehr.
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Also in der Schweiz hab ich für die Luxury Variante rund 30'000 EUR bezahlt. Android Car Integration funktioniert bei mir tadellos, die Menus sind logisch aufgebaut und die Piepser lassen sich beim start in 3 steps (wischen open, favoriten laden, bestätigen) in 2 Sekunden deaktivieren.
Ich fahre ihn nun seither mit einem breiten Grinsen im Gesicht. Das Fahrzeug wird von der Fachpresse häufig sehr kritisch beurteilt und mit Fahrzeugen verglichen, welche das Doppelte kosten. Nähme mich sehr wunder, wie die obige Studie aufgebaut wurde oder ob jemand einfach eine KI Suche gemacht hat.
Bezüglich der erwähnten Softwareprobleme und weiteren Kritikpunkte kann ich bloss folgendes aus meiner Erfahrung sagen:
- Navigation... Google ist jedem Hersteller von Navigationssoftware überlegen... also warum am internen Navi herummäkeln, wenn es Google sowieso besser kann.
Das gilt natürlich auch für die in Googlemaps integrierte Ladeplanung...
Also wenn man nicht enttäuscht werden will ist v.a. das Handy wichtig - aus China importierte Handies (Alibaba geordert, EU Version kein Problem) unterstützen Google, insbesondere Android Auto häufig nicht vollumfänglich...
- Verbrauch - Aktuell bei idealen 20°C liegt mein Verbrauch (Berufsverkehr mixed) bei 14 kWh auf 100km... für ein B-Segment Fahrzeug massiv besser (Leichtbauweise, Blade 3 Batterie) als viele andere Hersteller.
- Wärmepumpe... schon Luxus, wenn man das Fahrzeug remote 10 Minuten aufwärmen / abkühlen kann, bevor man losfährt...
Mein Fazit: MGS5 EV ist für mich top Auto: Spass beim Fahren, tolle Features, schönes Design. Viel Auto für wenig Geld. Wer mehr für die 30k erwartet - ... hat sich wohl kaum mit Autos generell, geschweige denn mit EVs auseinandergesetzt.
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Je nach verbautem System machbar. Bei meiner kleinen PV nicht nötig; ich steuere remote über die Ladezeit, sofern er denn bei mir steht.
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Verglichen mit meinem alten Mazda 3 (2018, 2.2D) finde ich die Wärmepumpe schon recht gut, v.a. das Feature, 10 Minuten vor dem Fahrzeugstart zu wärmen / kühlen, was man remote über die App aktivieren kann 😎.
Meine tut was sie soll und das einigermassen schnell. Hoffe das bleibt so 😜.
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Also in der MG App kann man das imo nicht einstellen. In meiner Wallbox (EB Troller) App hingegen schon. Ich lade - bedingt durch die Dimension meiner PV - Anlage (max 7, idr zw 5-6 kwh) - meistens mit knapp 4kW/h (16A).