Beiträge von RudiP

    Autobahn, Nachts halb 2 und dann mal für 3 Sekunden den Handbremshebel ziehen, dann sind die Bremsen bestimmt wieder blitze blank. 😉
    Aber ja, da mach ich mir auch immer einen Kopf drum und ich fahre mit OnePedal, bremse also sicher noch weniger als Du.

    Aber außer wirklich ab und an mal etwas kräftiger selbst zu Bremsen gibt es wohl keinen weg.

    Ich nicht, da ich immer mit OnePedal fahre und das bleibt auch immer aktiv. Da muß ich nichts ändern.
    Allerdings habe ich für die Sterntaste auch noch keine bessere Verwendung gefunden. 😁

    Ich fahre mit Rekuperation 1, da ich das Auto dann auch ganz gemütlich ausrollen lassen kann.

    Verstehe ich nicht. Wieso kann ich das in anderen Stufen nicht ? Einfach ein bisschen Energie (Gas) geben und er rollt genauso. Will ich Segeln, schaue ich rechts wieviel Prozent Energie ich gerade aufwende und schaue, das ich da auf 0 komme.

    Zitat

    An der Einstellung adaptiv hat mich gestört, dass die Bremsleistung des Autos nicht wirklich vorhersehbar war und es plötzlich ruckartig verzögert hat.

    Ja, das sehe ich genau so. Ich fahre OnePedal und hatte es nach kurzer Zeit drauf, das ich den Wagen ohne Bremsen problemlos immer anhalten lassen kann. Das lernt man recht schnell, wann man vom Energie Pedal runter gehen muß, um die letzten Meter zu rollen. Verschätzt man sich etwas, gibt man halt etwas mehr Energie oder muß dann halt doch mal Bremsen.
    Ich liebe es aber, den rechten Fuß nicht mehr bewegen zu müssen.

    Zitat

    One Pedal Drive und vorausschauendes Fahren passen einfach nicht zusammen.

    Das passt sehr gut zusammen. Die Bremswirkung hat man sehr schnell intus. Natürlich habe ich mich da anfangs auch das ein oder andere mal Verschätzt und mußte nochmal etwas Energie geben oder auch das Bremspedal nutzen, was auch heute noch vorkommt, wenn z.B. die Ampel auf gelb springt.
    Aber ich wage zu behaupten, das es in 95% der Fälle ohne Probleme klappt, den Wagen da zu stehen zu bringen, wo ich es will.

    Nein, man schaltet dort definitiv den ganzen Wagen aus.
    Warte, ich gehe runter und mach ein Foto.
    20260830_160455.jpg

    So, hier. Links steht das "Bildschirm ausschalten", was zu dem von Dir oben beschriebenen Verhalten führt.
    Aber rechts, zwischen Heckklappe und MG-Pilot Individuell steht "Ausschalten" und damit kann man das Fahrzeug definitiv ausschalten.

    In deinem Infotainment kann man den komplett abschalten.
    Ich glaube, mit dem Finger von oben nach unten ziehen und da steht dann sowas wie "Aussschalten"


    Aber ich würde den auch in der Garage immer abschließen, weil wohl nur dann die Wegfahrsperre und die Alarmanlage aktiviert wird.

    So, ich denke, ich habe nun Gewissheit. Du hast definitiv Recht.

    War eben auf der Autobahn. Da war bis vor wenigen Monaten ein Stück, wo immer 120 war. Das Schild ist nun weg und trotzdem zeigt er mir 120 im Fahrerdisplay. Die Info kann er nur aus dem Navi haben.

    Eben dann auf einer Landstraße unterwegs gewesen. Alles 70, bis auf ein kleines Stück, wo dann immer 100 erlabt waren.

    Ich sehe dann auch im Fahrerdisplay die 70, die er anhand des Schild erkannt hat. Kurz darauf springt er aber auf 100, die er nur vom Navi haben kann.

    Und das finde ich Gefährlich. Die Schildererkennnung sollte immer Vorrang vor den Daten vom Navi haben, eben weil sich sowas auch mal ändern kann.

    Für mich ein grober Programmierfehler.

    Das die 50 beim Ortseingang erst später angezeigt werden, bei mir so 50 bis 160 Meter nach dem Ortsschild, könnte natürlich vom Navi kommen.

    Dagegen spricht aber das bei mir oft genug das Navi was anderes anzeigt als das Fahrerdisplay. Da steht dann z.B.B im Fahrerdisplay 50, das Navi sagt aber 30, weil da vor Ewigkeiten mal eine Baustelle war.


    Wie sind den die Erfahrungen von euch anderen ?


    PS: Nordhessen, ist ja fast NRW, oder ?