Reichweite mit großem Akku

Hatte mich schon kurzzeitig "gefreut"...

Wurde dann aber schnell mit 463 km auf den Boden zurückgeholt

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463 ist aber doch auch super für einen 61Kw Netto Akku

Ja, absolut, bin sehr zufrieden, fahre one padel und mittlerweile ca. 50% Autobahn bei 110-120, Rest im Ort und Landstraße.

Ich verfolge meine Verbrauchsanzeige regelmäßig, da ich nach der letzten Diskussion bestätigt haben möchte, dass nach jeweils 100 Stunden Fahrzeit die Berechnung zurücksetzt. Heute hatte ich ein interessantes Erlebnis. Nach ca. 55 Stunden Fahrzeit hat sich die Summenanzeige auf Null zurückgesetzt, aber den durchschnittlichen Verbrauch (14,1 kWh/100km) behalten. Als Beleg seht ihr die beiden Anzeigen (Seit Start und Berechnete Menge) in den angehängten Bildern

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Fahrt von Wuppertal nach Jirnsum NL. Entfernung 305km. Am Ziel Restreichweite 145km.

also wir sind zu viert (mit 2 kids) und kofferraum voll mit fondue bzw englische einkäufe, je nach richtung, die familie besuchen gegangen.

das bedeutet aus dem zürcher oberland nach nordengland und zurück fahren.

hauptsächlich autobahn. etwas unter 3500km total. fähre calais - dover. das auto hatte 200km vor der fahrt drauf. akku war also fabrikneu,

mein fazit:

nach tabelle: 19kWh/100km

nach anzeige auto: 18.4kWh/100km

die reichweite daraus ableiten ist eine aufgabe für den leser, da jeder andere min- und max-werte für den SoC bevorzugt 😂

natürlich bin ich auch so schnell gefahren, wie man darf. das war keine 100km/h sparfahrt!

passt für mich.

Laden tu ich am liebsten bei Oma, da gibts 10kW gratis im parkhaus, und am zweitliebsten in der firma, da gibts 22kW für 1 Rappen pro kilowattstunde.

Zuhause sinds etwa 39 Rappen pro kilowattstunde.

Meine laufkostenrechnung ist daher unfair, die publizier ich nicht.

gruss,

snowman

Ich melde mich nach meinem vorherigen Post zu diesem Thema aus dem August 2026 auch noch einmal.

Inzwischen hat unser S5 Lux 8300 km unter den Rädern gehabt und jeder weitere Eintrag in meine Excel-Tabelle macht mir Freude.

Inzwischen stehen dort inklusive der Ladeverluste ca. 17,4 kWh/100km zu Buche. Und auch ich teste gerne mal den doch ziemlich guten Antritt den das Auto nun mal hat, und bin auf der Autobahn eigentlich immer mit am Tempomaten eingestellter Richtgeschwindigkeit von 130 km/h unterwegs. Manchmal auch mehr. Ich finde, da kann man nicht meckern. Wobei man natürlich berücksichtigen muss, dass es bisher nicht wirklich kalt war. Bin gespannt, wie sich das bei niedrigeren Temperaturen entwickelt.

Noch besser gefällt mir aber der Blick auf die ebenfalls in meiner Excel-Tabelle berechneten durchschnittlichen Kosten je 100 Kilometer Fahrtstrecke.

Inklusiver einiger Ladungen an externen Ladesäulen ( Ich habe bisher zu etwa 80% an der Wallbox zu Hause geladen ) weist die Tabelle hier Energiekosten von lediglich 5,86€/100km aus.

Wenn das mal nicht, neben anderen natürlich, ein schlagendes Argument für E-Autos ist.